再制造：设备部件再造新生
技术应用介绍
再制造采用多种绿色清洗技术、无损拆解技术、无损检测技术、再制造技术，实现对废旧零件进行清洗、拆解、检测以及表面精度和性能的修复。
再制造生产线包含预清洗、拆解、清洗、分选、修复、装配、试验、涂装等制造工艺，具有工艺完备、技术先进的特点，具备各类工程机械再制造产品的生产能力。
超声无损检测技术
利用超声波确定缺陷位置和大小，如采用便携式超声波检测设备进行油缸焊缝、壳体类、结构件表面裂纹的检测等。
磁粉探伤无损检测技术
利用磁粉与漏磁场的相互作用产生的磁痕检测表面缺陷。磁粉探伤可用于齿轮表面微小裂纹的检测。
增材制造激光熔敷修复技术
此技术是一种非建模的增材制造工艺。通过在基材表面添加熔覆耐磨材料，并利用高能密度的激光束使之与基材表面薄层一起熔凝的方法，在基层表面形成与其为冶金结合的耐磨材料熔覆层。
增材制造超音速火焰喷涂修复
该技术是将气态或液态燃料与高压氧气混合后在特定的燃烧室或喷嘴中燃烧，产生的高温、高速的燃烧焰流，金属粉末在载气的作用下被送到喷枪的出口处，进入燃烧火焰中，形成涂层。
疲劳及剩余寿命分析
基于动力学和有限元联合仿真的工程机械结构件及焊缝疲劳及剩余寿命分析方法，并提出了工程机械基于裂纹缺陷及扩展的剩余寿命评估方法。
产品介绍
采用原厂配件进行再制造，对失效件使用先进的表面工程技术、加工技术、检测技术进行修复，质量可靠，性价比高；
支持旧件置换，降低客户运营成本；
减少现场大修停机时间及避免现场修理质量难以保证问题；
提供与新件相同的质保期；
参照新件进行出厂测试，与新件性能参数一致。
高温清洁：通过高温热洁炉，对箱体、壳体进行长达6-7小时，温度达438℃的高温热洁，保证零件表面油漆及油泥完全烧洁；
抛丸：通过抛丸工艺，清除零件表面热洁后的油漆及油泥，提升零件表面喷漆质量；
超声波清洗：零件放入温度为60±5℃，PH值=9~11的特制清洗液中进行超声波清洗，保证零件清洁度；
圆跳动检测：偏摆仪100％检测，保证输出轴弯曲度及表面质量；
齿轮啮合检测：全齿轮检测，齿轮啮合仪精准分选合格产品；
零件探伤：零件进行探伤仪检测，深度分选合格产品；
零件修复：使用超音速火焰喷涂技术，超音速高温焰流将材料喷涂至零件表面，形成高质量涂层，进行有效修复；
零件升级:再制造件结构升级，同步使用最新结构产品进行装配，提升产品品质；
试验：与新件相同的试验标准，保证产品质量。
ZF再制造变速箱100%采用原厂配件制造，质量可靠，性价比高；
支持旧件置换，降低客户运营成本；
减少现场大修停机时间及避免现场修理质量难以保证问题；
提供与新配件相同的质保期；
每台箱总成进行出厂性能测试，与新件参数一致。
激光修复摆动桥托架，托架与摆动架安装轴承位，使用特制合金粉末拆料，修复后硬度更高，比原基体更耐磨；
修复桥壳轮边，通过以下流程：铣安装平面-更换轮边支承-机加工到标准尺寸；
装配后的检测与控制：使用扭矩倍增器轻松实现扭矩控制；主传动精准选垫，保证齿轮的配合间隙；检测齿轮啮合接触面积保证平稳传递动力。
存量市场发动机大修替换，缩短大修时间，减少大修等待时间，提高用户收益；
每台再制造发动机带负载进行功率、扭矩测试，质量保证，性价比高；
提供与新发动机相同的质保期；
100%采用原厂配件制造，质量可靠，性价比高；
每台再制造发动机上测功机进行带负载功率、扭矩测试，保证出厂性能。
分配阀：串并联优先转斗，转斗大小腔过载保护，结构简单，易于维护保养；实现小流量、低压力控制大流量、高压力，先导手柄操作平稳轻便、省力，可靠性高。 流量放大阀：实现小流量、低压力控制大流量、高压力，操作平稳轻便、省力，可靠性高。
减少现场大修时间和避免现场修理质量难以保证问题；
提供与新件相同的质保期；
阀体及内部零件采用超声波清洗机清洗，保证阀内部清洁度；
阀体、阀杆装配前气动量仪检测，保证阀配合间隙；
每件阀参照新件进行压力和内泄漏测试，与新件参数一致。
无损拆解和装配：通过大扭矩的液压扭矩扳手（卧式大螺母拆装设备）或减速机（立式大螺母拆装设备）进行活塞杆大螺母无损拆解，输出扭矩更大、更精确，保证装配扭矩要求；
分选检测控制：缸筒焊缝通过超声波检测焊接质量及内部缺陷，针对焊缝缺陷进行有效修复，活塞杆通过偏摆仪来检测弯曲程度及表面缺陷；
关键部件修复：缸筒内孔表面容易出现拉伤，锈蚀等缺陷，通过深孔珩磨进行修复。活塞杆磨损和拉伤等缺陷，通过涂层重镀硬铬或粉末熔覆修复工艺进行修复；
出厂试验：装配后的油缸通过与新件一致的性能测试。
卓越的品质：严格的质量保证过程，保证与新件一致的质量；
先进的再制造技术：拥有超声波清洗、磁粉探伤、珩磨等技术；
完善的管理体系：执行与总厂一致的质量、安全、环保体系。
改装：解锁设备的全新潜能
油改电技术方案
柳工“油改电”核心是动力系统重构+能源体系升级+智能化控制。
以电力驱动替代内燃机，重构动力链，构建高能量密度、模块化、智能化的能源供给系统/市电拖线式能源供给系统，
通过数据驱动与协同控制，实现能效最优、故障自愈与远程运维，需结合场景需求平衡性能、成本与可靠性。
动力驱动
根据车辆状况、应用场景、使用需求，基于旧系统配置，对核心零部件进行耦合、选型，集成式控制器进行多系统协调控制。
热管理系统
采用集成散热器，具有更小的安装空间，较燃油车散热空间节约25%。
动力电源
拖线式方案采用多样化进线方式，满足不同作业场景。纯电式方案采用模块化、定制化pack包动力电池，为对应场景油改电的空间限制、动力匹配提供可靠方案，配置灵活。
机型介绍
适用于公路施工、铁路建设、建筑工地、水电工程、港口装卸及矿山开采等需固定作业，且具备稳定大容量电源的场所，尤其适合长时间连续作业需求。
拆除原柴油发动机，改用永磁同步电动机驱动，通过电缆连接外部电源，可连续不间断工作，支持最大半径50米的作业半径。
集成式控制器，进行多系统协调控制。
适用于物流仓储、港口码头、工厂车间、市政工程、环保敏感区域、矿山和建筑工地等需短时、固定路线作业，尤其适合短时间、连续作业需求。
采用永磁同步电动机驱动，将传统内燃机拆除，通过模块化动力电池包提供动力，支持双枪快充，可短周期连续不间断工作，作业相对灵活。
集成式控制器，进行多系统协调控制。
适用于露天/井下矿区等需短时、固定路线作业，尤其适合短时间、连续作业需求。
采用永磁同步电动机驱动，将传统内燃机拆除，通过模块化动力电池包提供动力，支持双枪快充，适配低速大扭矩场景。
再生制动系统：下坡/刹车时回收能量，可延长续航20%-30%。集成式控制器，进行多系统协调控制。
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